小车式(EA/EB/EC)

1.主吊马达 & DC刹车组合

1. 永磁式马达的设计，1.5倍的起动电流、230% 高起动转矩，比传统感应马达6~8 倍起动电流的吊车应用，预估至少可节能30~50%。
2. 永磁式马达荷重操作时，平衡积热为55º~60º。
3. 永磁式马达使其回转速趋于零时(亦谓马达零转速满转矩)，马达刹车再制动，比一般传统马达所使用来令片磨耗有较长的寿命。
4. 最新式直流(DC)电磁刹车系统和马达同步操作动作确实刹车制动力特强。
5. 刹车制动力设计在150%，最大200%。

2. 导索器(块状式)

1. 确保钢索安稳固定运行于捲筒沟槽内，不会因下吊钩碰及地面而导致钢索鬆脱跳沟槽，荷重后钢索损坏。
2. 专利注册在案：
   台湾专利号:M482583
   德国专利号:Nr. 20 2014 002 972.5
   日本专利号:3191390
   中国专利号:ZL 2014 2 0036251.0
   美国专利号:US 91814069

3.游星齿轮式极限开关组合

1. 上升、下降皆有自动停止极限开关装置，防止钢索过捲确保安全。
2. 可依现场工作需求做定位，设定作动与停止位置。
3. 专利注册在案：
   台湾专利号:M466909
   德国专利号:Nr. 20 2014 006 109.2
   日本专利号:3193570
   中国专利号:ZL 2014 2 0395985.8
   美国专利号:US 9263201

4.荷重检知器

吊升荷重时预防过载，由检知器可知荷重时的重量是否过载，以确保安全。

5.电器控制箱    6.刹车电阻器

1. 驱动变压控制，用电量较传统控制节能 30%。
2. 调速机能，最高速比为1/10，低 、高速度范围可任意设定，高、 低速切换以二段式押扣开关切换。

7.计次器

计数马达与电器部品启动操作次数，作为维修与保养的依据。

8.导轮

导轮装置于横樑两侧，更确保横行小车走行时更平顺更稳定。

9.平衡支撑架

平衡支撑捲筒侧的重量使及空载走行时，左右两边平衡。

10.马达

小车马达直插式传动，横行时减少噪音。

11.高张力钢索

使用S.IWRC 8xP.WS(26)-S的规格，钢索强度、安全倍数，皆在6倍以上，确保主机吊升安全。

1. 驱动变压控制，用电量较传统控制节能 30%。

2. 可作多段控制，一般二段速控制，速度可依客户需求做规划。

3. 具有缓冲启动，减速停止之功能，能减少吊物之摇晃。

4. 轻负荷高速机能，标准速为额定速度1.5倍(选配)。

5. 过荷重防止机能。

6. 调速机能:
最高速比1/10，低速、高速速度范围可任意设定，高低速切换以二段式压扣开关切换。

7. 使用寿命延长;马达回转速趋于零时剎车制动，齿轮冲击减少，使用无接点方式控制，比一般电磁接触器控制有较长之寿命。

8. 多项保护功能:
过电流保护、过电压保护、欠电压保护、输出次相保护、变频器过热保护、剎车电阻过热保护、马达失速保护。

9. 多项监控功能:
输出频率、马达速度、马达电流、马达转矩、马达功率。